Nova Opel Astra Sports Tourer: Uspešan karavan bogate tradicije

Riselshajm. Preko 24 miliona prodatih Opel Kadetta i Opel Astri predstavlja impresivnu brojku i značajno dostignuće. Kada bi bili poređani jedan iza drugog, svi Opelovi modeli iz C segmenta, napravljeni do sada, preši bi magičnih 100.000 kilometara dužine i kreirali virtuelnu kolonu automobila, koji bi dva i po puta obuhvatila ekvator. Ukratko, može se reći da su Opelovi kompaktni modeli učinili automobile dostupnim novim društvenim klasama, i ne samo to. Nove generacije su donele napredne sisteme i inovacije iz viših segmenata automobila, poput naprednih svetlosnih tehnologija, AFL+ u Astri J i IntelliLux LED® u novoj Astri.

Sada Opel otvara novo poglavlje u istoriji svog bestselera, nastavljujući ideju demokratizacije inovacija iz viših klasa, kombinujući ih sa izražajnim, dinamičnim dizajnom. Astra Sports Tourer je bazirana na potpuno novoj arhitekturi male mase, pogonjena ekskluzivno najnovijom generacijom motora, nudeći usput karakteristike koje su prethodno bile dostupne samo u višim kategorijama vozila. Vitka pojava Astre Sports Tourer je čini više atletskom nego ikada ranije. Ukratko, novi model kombinuje efikasnost sa elegancijom, redefinišući C segment sa svojim vrhunskim inovacijama. Samim tim, nimalo ne čudi što je nova Astra dobila titulu „Evropskog automobila godine 2016.“ u martu ove godine.

Sve je započelo sa Kadettom A Caravanom 1963. godine. Opel je predstavio svoj prvi kompaktni karavan i ubrzo je postao tržišni lider u segmentu. Od tog dana pa do danas, automobil sa karakeristikama vana (car-a-van engl.), postao je član svake nove generacije Kadetta i Astre. Astra H (2004-2010.), bila je poslednji Opelov model koji je nosio naziv „Caravan“. U međuvremenu, karavani su završili svoju transformaciju iz čisto radnih vozila u partnere visokog stila.

 1963-1965.: Opel Kadett A

Prostran kao autobus: Prvi CarAvan

Opel Kadett Caravan je doneo revoluciju u klasi kompaktnih automobila 1963. godine. Veliki prtljažnik i obilje prostora za šest osoba, zahvaljujući trećem redu sedišta, uz novi, živahan motor i niske troškove održavanja, bili su recept za uspeh Kadetta A. Opel je proizveo gotovo 650.000 jedinica do 1965. Konture su bile poslovne i moderne. Bočna linija je bila niska, a panoramski prozori su obezbeđivali dobru preglednost. Dekorativna traka se pružala duž bokova vozila, naglašavajući izduženu formu. Prednja krila su se sužavala ulivajući se u farove. Prostranost enterijera je naprosto impresionirala vlasnike konvencionalnih malih automobila. Prtljažnik je bio istinski tovarni prostor a poklopac rezervoara goriva je bio spolja! „Opel Kadett, ukratko: O.K“, napisao je Opelov marketinški tim, ne mogavši da odoli da ne „bocne“ konkurenciju iz Volfsburga. „Nikada nećete imati miris benzina u prtljažniku“, rekli su uz šeretsko namigivanje. Sa modernim, tečnošću hlađenim agregatom smeštenim napred, Kadett je imao još jednu značajnu dizajnersku prednost u odnosu na „bubu“. Četvorocilindarska jedinica od 993 cm³ je isporučivala 40 živahnih „konja“.

Od 2016.: Opel Astra K Sports Tourer

Čista efikasnost: Vredna, čista i štedljiva

Do 190 kilograma lakša, sa značajno više prostora u unutrašnjosti uprkos gotovo identičnim dimenzijama, znatno efikasnija zahvaljujući ekskluzivnoj upotrebi nove generacije motora – nova Opel Astra Sports Tourer predstavlja kvantni skok kada je reč o razvoju, a svetsku premijeru je imala na Međunarodnom salonu automobila (IAA) u Frankfurtu, septembra 2015. Karavan je u Opelove prodajne salone širom Evrope ušao u aprilu 2016. Cene za novu Astru sa 1,4-litarskim benzinskim motorom startuju već od €18,260 (uključujući PDV u Nemačkoj; Astra Sports Tourer 1.4 sa 74 kW/100 ks, potrošnjom goriva (u kombinovanom ciklusu) 5,7-5,5 l/100 km, emisijom CO₂  (u kombinovanom cikusu): 131-127 g/km). Preko pola stoleća nakon Kadetta A, 1,0-litarski motor se vraća na scenu ispod haube Opelovog kompaktnog modela. Gotovo dvostruko snažniji, trocilindraš isporučuje 77 kW/105 ks zahvaljujući tehnologijama turbo punjenja i direktnog ubrizgavanja goriva. Ovaj motor takođe čini novu Astru jednim od najčistijih i najekonomičnijih modela na tržištu u C segmentu, pogonjenih benzinskim motorima (prosečna potrošnja goriva 4,5-4,3 l/100 km, CO₂ emisija (u kombinovanom ciklusu): 103-100 g/km).

Novi Sports Tourer se takođe ističe svetlosnom tehnologijom koja je pobrala brojna priznanja. Prvi je model sa adaptivnim, kompletnim IntelliLUX LED® matričnim osvetljenjem u C segmentu, do sada rezervisanim za luksuzne i premijum modele iz viših klasa. Nova generacija sistema vozačke asistencije takođe uključuje asistenciju pri prepoznavanju saobraćajnih znakova (Traffic Sign Assist), asistenciju održavanja vozne trake sa upozorenjem neželjenog izlaska iz nje (Lane Keep Assist with Lane Departure Warning), kao i indikaciju održavanja razdaljine (Following Distance Indication) sa upozorenjem od čeonog sudara (Forward Collision Alert) i kočenjem u slučaju neminovnog sudara (Collision Imminent Braking). Pored toga, nova Astra K u ponudu stavlja i novokonstruisana, ergonomska prednja sedišta, takođe sertifikovana od strane AGR-a. Ova nova prednja sedišta čak mogu biti dodatno opremljena funkcijama masaže i ventilacije. Sve su to ubedljivi argumenti, koji su pomogli novoj generaciji Astre da osvoji priznanje za „Automobil godine 2016.“ prošlog marta.